比例阀在油压机液压系统改进

1．油压机存在的问题

图11所示为该机改进前的液压系统图，存在的问题主要有：

(1)没有预卸压措施。压制程序的保压压力为8MPa，保压时主液压缸下腔储存着压力能，保压结束后转开模（活塞下行）的一瞬间，主液压缸下腔的压力能突然聚放而产生噪声（鸣炮现象）。

(2)工艺要求压制过程要对工件进行电加热，同时喷水冷却机器。因此，生产场地与操作场地是隔开的，机器的操作是远距离操作，普通压力阀其压力的调整不易实现远距离操纵。

(3)定量泵出口的电磁溢流阀是高压阀，其卸荷压力为0. 35MPa。在停车时，虽然IYA断电，定量泵处于卸荷状态，但是电磁换向阀在中位时有泄漏，泄漏的油足以打开液控单向阀而进入主液压缸的下腔。由于活塞面积大，0.35MPa的油压使活塞缓缓上升，导致事故发生，这是不允许的。为此增加了一个二位二通电磁换向阀，停车时，8YA断电，降低卸荷压力才解决了此问题。

(4)工作时间内，定量泵的油(63L/min)带负荷回油池，造成能量损耗。

(5)油路复杂。

2．改进后液压系统工作原理

针对上述问题采取了改进措施，改进后的液压系统图如图12所示。其工作原理为：

(1)送进。3YA通电，油经定量泵9→单向阀2→比例减压阀3→电磁阀5的P口→A口→单向节流阀7→辅助液压缸下腔。

辅助液压缸上腔油→单向节流阀7→电磁阀5的B口→T口→油箱。

(2)退料。4YA通电，油经定量泵9→单向阀2→比例减压阀3→电磁阀5的P口→B口→单向节流阀7→辅助液压缸上腔。

辅助液压缸下腔油→单向节流阀7→电磁阀5的A口→T口→油箱。

(3)快进。IYA、3YA通电，比例节流阀6关闭。油经(变量泵8→单向阀1)+（定量泵11→单向阀3）→电磁阀4的P口→A口→主液压缸下腔。

主液压缸上腔油→电磁阀4的B口→T口→过滤器4→油箱。

(4)慢进。1YA、3YA通电，低压溢流阀卸荷，比例节流阀6关闭。油经变量泵8→单向阀1→电磁阀4的P口→A口→主液压缸下腔。另一部分经单向阀1→比例减压阀5→电磁阀7的P口→A口→辅助液压缸下腔。

主液压缸上腔油的回油路线与快进情况下的相同。

(5)保压。液压原理与慢进情况下的相同。

(6)预卸压。比例节流阀6开启。主液压缸下腔油→比例节流阀6→油箱。

(7)开模。预卸压完毕（预卸压时间由时间继电器控制），ZYA通电，高低压溢流阀都卸荷。油经（变量泵8→单向阀1）+（定量泵9→单向阀2）→电磁阀4的P口→A口→主液压缸上腔。

主液压缸下腔油经电磁阀4的A口、T口流回油箱。

开模时，主液压缸的活塞靠自重下降，高、低溢流阀应该卸荷，否则，活塞下降到zui下端位置时有冲击。为保证定量泵的油顺利进入主液压缸上腔，其卸荷压力调得稍高于变量泵的卸荷压力（高、低压溢流阀都是比例阀，卸荷时压力可调）。变量泵的流量很小(10L/min)，进不进入主液压缸上腔并不重要。

改进后原液压系统存在的问题完*，而且在慢进、保压程序中，变量泵8的油经减压阀3减压后进入辅助液压缸下腔，保证被压制件的位置固定不变，同时定量泵卸荷，减少能耗。