行程开关接线怎么分正负

按照常规理解，行程开关不管常开点还是常闭点，都只有一个功能：接通或断开，不管是接入回路，还是直接将开关信号传送至PLC、DCS或者其他控制系统，理论上接线都不应该分正负。但近期出了一个小事，行程开关接线竟然分正负，接错不能正常显示。究竟是怎么一回事呢？

2024年9月份#4机组小修期间，一次风机出口门由电动挡板更换为气动插板门，线路也需配套改动。接线全部完成后在调试时发现，在操作#4炉A一次风机出口门时发现，开到位信号一直不能翻转（信号常发），就地行程开关为一磁性接近开关，每个开关对应一个24V继电器。继电器触点送DCS指示相应信号。具体见下图：

检查就地气控箱内对应的继电器带电失电状态转换正常。就地柜门上的对应的到位指示灯也指示正常，也就是说行程开关到继电器信号都正常。有故障的部分主要锁定在继电器触点到DCS通道这一部分。检查就地ZO+、ZO-、ZC+、ZC-和远方+、远方-接线都正常，所有负端并接到了130端子（公共端）上，其他正端分别接在相应的正端单个端子上。表面上看没有什么问题。但开到位信号就是不能翻转，一直显示开到位。检查发现开到位的线号套错，难道正负接反也会影响？把线路和线号都倒换正常再次试验，信号指示正常。

为了说清这个问题，可参考下图，ABB的DCS系统，端子的负端都接地也就是说负端想通，负端也可以叫做DCS的公共端，而就地也有公共端。若几个信号就地也有公共端，那接线就必须分清。若如图中错误接法（粗红线和粗黑线），开到位信号的DCS正端通过线路、就地的公共端已经和DCS的负端接通，所以开到位信号会一直报，无论就地继电器触点如何切换，DCS接收的开到位信号不会消失。这一点小小的经验在今后的工作中是需要注意和避免的。