德国费斯托FESTO标准阀 采用坚固金属壳体的高性能阀，一个阀岛可组合五种阀规格（阀宽65 mm需连接件）标准化的多针插头、现场总线接口和控制模块。梦之队：总线型阀岛与电气外围元件CPX的强强组合。这意味着：前瞻性的内部通信系统，用于控制阀和CPX模块。一个阀岛可组合四种阀规格而无需连接件，多种阀功能用于集成到更高等级的控制架构中。模块化的系统提供多种配置选项Z多可扩展至32个电磁线圈

德国费斯托FESTO电磁阀 VSNC阀是先导阀，用于单作用和双作用角行程和直线气缸，得益于诸如连接组件这样的相应附件，该阀还可安装不带NAMUR接口的气缸上，如膜片式气缸。其设计满足过程自动化的要求。机械弹簧（单电控电磁阀）确保在发生电源故障时，阀能安全地切换到初始位置。掉转密封件可将阀从两位三通转换成两位五通，用一个阀就能控制单作用或双作用气缸。

德国费斯托FESTO齿轮马达 FESTO伺服马达主要是用来承担汽车怠速的,其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（当节气门关闭时）。自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量

德国费斯托FESTO步进马达 费斯托自动化技术在工厂的日常工作中承担单独部件、组件或完整产品的抓取、移动与定位等典型任务。作为一家在创新性领域位于的企业，费斯托多年来为工厂自动化提供灵感与广泛的产品和服务组合--从单独元件到复杂的客户定制解决方案和系统。一家企业，全套自动化方案我们的标准服务范围包括气动、伺服气动和电动驱动技术以及阀和阀岛。传感器、智能型紧凑摄像系统以及控制器确保控制链

德国费斯托FESTO伺服马达 马达单元MT-DCI是创新产品，集成了用于定位任务的动力电子设备。MTR-DCI集成了马达、减速机、控制器和动力电子设备。这就意味着不再需要控制箱和冗长的电缆线了。将动力电子设备和控制器集成一体就免去了马达电缆，改善了电磁兼容性。另外还集成了监控功能。通过LCD屏（可选）可以直接在MTR-DCI上完成整个调试流程或通过PC上的FCT（Festo配置工具）

德国费斯托FESTO位移编码器 编码器是将信号或数据进行编制、转换为可用以通讯、传输和存储的信号形式的设备。编码器把角位移或直线位移转换成电信号，前者称为码盘，后者称为码尺。按照读出方式编码器可以分为接触式和非接触式两种；按照工作原理编码器可分为增量式和两类。增量式编码器是将位移转换成周期性的电信号，再把这个电信号转变成计数脉冲，用脉冲的个数表示位移的大小。