德国KTR剪切性联轴器产品功能 联轴器由两个轮毂组成，手指由弹性元件分开。轮毂被组装成盲目地将轮毂爪彼此轴向地插入彼此，并且弹性体环被捕获在两个联接毂之间的凹槽中。紧凑的POLY-NORM 耦合与压缩弹性体传递扭矩。轴错位，振动和冲击载荷有效地被吸收POLYNORM。联轴器是免维护的，用于通用机械，泵业和压缩机。高达134,000 Nm的扭矩存储在22种不同尺寸和7种设计中。

德国KTR弹性联轴器总经销商 相对于其他的柔性联接器，其中所述中间构件受到弯曲应力，因此容易产生磨损更早，ROTEX的柔性齿联轴器只受压力。这给出了独立牙齿能够承受相当高的载荷的额外优点。弹性体部件显示负载变形和速度过快。应确保充足的扩张空间。与ROTEXZ大扭转角度任何尺寸的联轴器等于5°。它们可以水平和垂直安装。与耐高温的聚氨酯T-PUR KTR的ROTEX的性质已经重要的优化。

德国KTR联轴器KTR胀紧套 联轴器是免维护的，用于通用机械，泵业和压缩机。Poly联轴器可处理高达65,000 Nm的扭矩范围，并具有21种不同尺寸和3种设计，可立即提供。除了我们的标准联轴器型号，还提供各种法兰，脱落中心和间隔件选项。 由于构建块布置可能的许多选项，耦合可以适用于许多应用。给定模型的POLY分量可以相互混合并匹配，以使用相同的基本分量获得不同的轴距。

一级代理KTR联轴器现货 现在人们所称的联轴器是机械式联轴器的简称，而液力式联轴器已发展为液力偶合器和液力变矩器产品系列和标准体系.过去出自不同角度联轴器分类比较混乱现已制订分类标准（GB / T 12458），统一规定了按联轴器的类别，组别。品种及型式四个层次进行分类比较科学合理地对联辅器进行层次分明的分类将众多无条理的产品系统化，有利于指导产品的发展，便于选用，联轴器分类体系见表。

德国KTR联轴器江浙总代 KTR ROTEX 标准型梅花型弹性联轴器,ROTEX 标准型联轴器,ROTEX 标准型梅花型联轴器。一般弹性联轴器中间的弹性体承受弯曲力和压力，易磨损，而ROTEX联轴器的弹性体仅受压力，因而能承受更大的负荷。弹性体在承载和高转速时有变形，因此安装时应为其变形预留足够的空间。所有规格的ROTEX联轴器Z大扭转角均能达到5o。既可水平安装，也可立式安装。

德国KTR联轴器国内总代理 联轴器品种、型式很多在上对联轴器有两种不同的分类：一种是把工作时不可分离的联轴器和工作时可控分离的离合朋总称为联轴器，属干这一分类系统的为原苏联和东欧各国；另一种则不包括离合器属于这一分类系统的有美、英、法、德、日等西方国家．联轴器已由原来包括机械式和液力式两种逐步分别发展成为独立的产品和标准体系。现在人们所称的联轴器是机械式联轴器的简称，而液力式联轴器已发展