意大利阿托斯ATOS液压泵全型号 此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离Z远，液压油箱多起一些散热作用。下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善。一般粒径在10μm以下的污染物对泵的影响不太明显，而大于10μm、特别是在40μm以上时对泵的使用寿命就有明显影响。输出流量可以根据

意大利阿托斯ATOS液压泵 为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。按液压系统中常用的泵结构

阿托斯ATOS柱塞泵详细信息 ATOS柱塞泵 是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。 由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种

意大利阿托斯液压泵 产品特点： ATOS主要型号有：叶片泵（PFE-31/41/51、PFE-32/42/52、PVL），柱塞泵（PFR、PVPC），多联泵（PFED 、PFEX、PFRX、POX ），压力控制阀（SP-CART、ARE、ARAM、AGAM、AGIR、AGIR、AGIU、REM），流量控制阀（QV-06、QV-10、QV-20、AQFR），单向阀（ADR、DB、DR、ADRL、AG